理解象棋中的棋子价值不同于国际象棋中普遍公认的子力价值,象棋的子力价值更为灵活,且与局面息息相关。被广泛接受的估值是:车9分,炮4.5分,马4分,士和象各2分,兵/卒过河前1分(过河后2分)。然而这些数值会随游戏阶段发生剧烈变化。炮在棋子众多、炮架丰富的局面更强,而马则在开阔的残局中如鱼得水。一个逼近九宫的过河兵/卒可能比一象还要有价值。理解这些动态估值是明智兑子、构建制胜局面的关键。
车:棋盘之王车(俥/車,Ju)被公认为中国象棋中最强的棋子。它沿直线水平或垂直走任意格数,与国际象棋的车完全相同。它的不受限射程与"能去棋盘任何地方"的能力让它在各个阶段都占据主导地位。单辆车就能掌控整条纵线或横线,牵制对方对将/帅的掩护,甚至在配合得当时独自完成杀局。每个棋手都应当掌握的第一条战略原则就是尽早出车。开局把车困在自己棋子后面,就是在浪费资源。顶尖棋手力求在前三四步内激活至少一辆车。诸如中炮的经典开局都把出车作为首要任务。
炮:象棋的独特武器炮(砲/炮,Pao)是真正让中国象棋区别于其他所有棋类变体的棋子。它的走法与车完全一致,沿直线任意格数行走,但要吃子时必须跳过己方与目标之间恰好一枚棋子(即炮架或炮台)。这种走吃分离的机制带来了无穷无尽的战术可能。开局和中局棋子众多时,炮威力十足。它可以借助不同炮架同时威胁多个目标。像中炮(将炮置于中路)和屏风马(以马为炮台)这样的经典布局正是围绕利用这种威力展开的。然而,随着棋子被兑换、棋盘开阔,炮架稀缺,炮就会失去效力。这也是为何老练棋手常在中局保持炮的活跃,而残局过渡到车马组合的原因。
马:战术的利器马(馬/马,Ma)走"L"形:先直走一格再沿对角线向外一格。与国际象棋的骑士不同,象棋的马可被蹩腿。如果马迈出第一步的相邻点上有任何棋子,这一步就不能走。这一"蹩马腿"规则使马成为开阔局面的宠儿,在棋子环抱时却举步维艰。开局时马通常发展到第三路,可以支援中路。一匹位于对方河界之外的马极具攻击性,能双将将/帅和其他棋子。马与车配合极佳:车控线路,马则跃入空隙。在残局中,马有时优于炮,因为它不需要炮架就能吃子。
象:防守基石象(象/相,Xiang)恰好沿对角线走两格,且不能过河,因此是只能在己方一侧活动的纯防御棋子。若中间的对角线交叉点上有棋子,象也会被"塞象眼"而走不通。尽管有这些限制,象在象棋的防御中作用关键。位置摆好时,一对象能覆盖通往将/帅的对角线,挡住炮和马的渗透。丢一只象会显著削弱防御,失去双象往往使将/帅面临致命攻击。实战建议:不要轻易兑掉象,除非能换取显著子力。残局中,象可能成为守和与输棋的分水岭。
士:九宫守护者士(仕/士,Shi)每步沿对角线走一格,被限制在九宫之中,只能停留于五个特定交叉点上。虽然它是最受限的主要棋子,但作用不可替代。士构成围绕将/帅的内层防线,其对角走法恰好弥补将/帅的直线走法。将/帅居中、双士分守对角的阵形能形成牢靠的防御结构,可抵挡大多数进攻。一旦丢士,将/帅对沿对角线的炮攻击和沿纵线的车攻击都会显得十分脆弱。实战中,常要优先保留至少一士,尤其是在残局,将/帅更需要充分保护。
兵/卒:微小却强大兵/卒是棋盘上最弱的棋子,但随着对局进行,其重要性日益上升。过河前兵/卒只能每次向前一格。过河后获得横走一格的能力,机动性大增。一个逼近对方九宫的过河兵/卒成为严重威胁,能限制将/帅行动、支援其他进攻子力,且无法被轻易忽视。在残局研究中,一兵/卒与一车或一马配合就足以成杀。何时推进哪个兵/卒是老练棋手的标志之一。许多开局会推进中路兵/卒,因为这能打开中路供车发挥,并在中间制造威胁。
棋子组合与协同中国象棋的真正精髓不在于单枚棋子的力量,而在于它们如何协同作战。车马组合被视为最强的进攻搭档,能演绎诸如"铁门闩"、"钓鱼马"等杀法。车炮组合擅长牵制棋子,并沿线路制造双重威胁。双马并进能控制大量交叉点,编织难以逃脱的杀网。就连小小的兵/卒也能参与组合:过河兵/卒可作炮架、封堵将/帅退路或守护关键点位。学习经典杀法和勤做残局练习是培养子力协调感的最佳方式。象棋一提供数百道专门训练这种能力的战术残局。初学者?请先看我们的象棋入门指南或研究布局策略。