歼10B只有40多架，是数量最少的国产三代机，如今执行特种任务 歼-10急迫的升级需求
在中国空军序列里，歼-10B是数量最少的国产三代机，总数大约仅有40多架。但就是这款数量最少的机型，却负责执行 最特殊的特种任务。
在介绍歼-10B这款机型之前，我们需要明白为何在歼-10的后面，还有一个 字母“B”的后缀？实际上，这个“B”就是导致歼-10B成为数量最少三代机的原因所在。
在歼-10家族里，中国空军用字母A、B、C的顺序排列了三代歼-10机型，因此歼-10B实际上就是第二代歼-10的简称。明眼人可以看出，歼-10B也可以称作是一款 承上启下的过渡机型。
歼-10A是中国独立研发的第一款三代机，它研发于上世纪90年代，体现了中国航空产业的进步。但尴尬的是，歼-10A研发成功之时，世界空军强国们已经开始将三代机逐渐向 三代半战机过渡，典型的就是美国的F-16，以及欧洲的“鹰狮”战斗机。
三代机和三代半机最大的差别在于 雷达。三代机使用的一般是传统的平板缝隙雷达，而三代半机已经开始采用相控阵雷达，探测范围与抗干扰能力均有很大提高。若普通的三代机遭受敌方电子攻击，恐怕雷达很快就成了“瞎子”。
而三代半机有机会顶住电子攻击，保持雷达的正常工作。尤其是最先进的有源相控阵雷达，它很难被普通的电子攻击干扰。
因此，为歼-10A升级雷达系统就成了中国航空界的 急迫要求。但是，有源相控阵雷达的研发难度很大，技术成熟低，为了尽快让歼-10赶上世界先进水平，中国技术人员决定把研发难度较小的无源相控阵雷达暂且安在歼-10内部。
歼-10B的特殊任务
当歼-10A安装了 无源相控阵雷达后，它的命名就改成了歼-10B，而且也正式迈入了三代半机俱乐部，可以在一定程度上抗衡电子攻击的干扰了。因此，改装后的歼-10B已经满足了特种任务“野鼬鼠”的第一个要求。
什么是“野鼬鼠”特种任务？它的本名叫做 防空压制任务，目的是让战机摧毁敌方的防空导弹阵地，为我军的空中打击扫除障碍。这个“野鼬鼠”的绰号来源于越南战争中的美国空军。
美军战机由于多次被越南的“萨姆”防空系统击落，因此不得不研究 反防空作战的相关课题，并为这个课题项目起了一个代号——“野鼬鼠”项目。在研究后，美军认为，一款战机要想执行反防空体系的作战任务，必须满足两大要求：
第一个就是装备 相控阵雷达，传统的平板缝隙雷达已经被“萨姆”防空系统的传感器完全掌控，只要开机工作，很快就会被防空系统锁定，让战机自身遭到导弹的打击。
第二个就是配备 电子战吊舱，放大雷达的搜索能力，让战机具备搜索敌方防空系统雷达的性能。在发现敌方雷达后，只要发射反辐射导弹，即可让导弹顶着敌方的电子干扰，顺利摧毁敌方防空阵地。
就这样，歼-10B配备了无源相控阵雷达后，只要加装电子战吊舱，即可执行 防空压制任务，扫除后续空中打击的障碍。这便是歼-10B肩负的特种任务。
承上启下的歼-10B
歼-10B为了执行防空压制任务，特意携带了 鹰击-91反辐射导弹，它的最大打击范围为150公里，也就是说，在这个半径范围内，歼-10B可以保证我军的后续空袭可以在完全无损的状态下进行。
不过，歼-10B的无源相控阵雷达终究是 权宜之举，并不是最佳的选择，有源相控阵雷达才是一款完整的三代半战机雷达。幸运的是，在2010年后，中国的航空界经过数十年的理论研究积累，迎来了宝贵的技术井喷期，涌现了一大批优秀的技术成果，有源相控阵雷达便是其中之一。
此时，距离歼-10B投入服役只过去了短短数年，全军总数也不过 只有40多架。但空军的上级领导考虑到，歼-10B毕竟只是一款过渡机型，还不如节约产能，让更加完善的歼-10C承担空军主力的角色。因此，歼-10B就此停产了。
不过，歼-10B仍然在很长一段时间里都负责 防空压制的任务，这个任务的难度在现代空战里并不算很大，因此歼-10B来完成也足够了，而歼-10C主要负责制空权的争夺。直到2014年，中国空军的多用途巅峰三代半战机——歼-16正式亮相。
歼-16作为一款多用途重型战斗机，无论是机载弹药量、航程、雷达探测距离都 远远胜过了歼-10B，堪称战场多面手，因此歼-10B的用武之地已经不大了。目前，歼-16已经很大程度上取代了歼-10B的职责，而歼-10B这款承上启下的过渡机型，也算圆满完成了中国空军发展的历史任务，可以“光荣退休”了、返回搜狐，查看更多