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经典的mini，我在这里懒得说，因为我不太懂
，刚刚本来想说，把过往我们（其实就是Mic大）做过的mini的测评链接都放出来，后来发现不太实际，因为...
做了好多
这次我们主要是测评宝马接手的第三代宝马MINI hatch，代号F56。测评之前，我们也简单了解下宝马接手迷你汽车后，总共推出了多少款迷你汽车。
看到大众在1997年推出新版甲壳虫，宝马的反应也很快，接手mini后，在1997年法兰克福车展上面就推出了新版迷你。对于迷你汽车的复活，保守的宝马只推出了hatch一个车款。上面的就是偷天换日里面的MINI，老款是1969年的电影，新款是2003的电影，看起来都是可爱的同时也真是非常帅气。
第一代宝马MINI的前进气口是分开的，这个一眼就能跟二代MINI区分开，当然，其实一代和二代区别还是挺多的，心细的朋友能轻松发现。
第一代宝马MINI hatch硬顶版产于2000-2006年，见复活后的迷你卖得比较火热，宝马在2004年推出了敞篷版，敞篷版一直生产到2008年才停产。
根据不同的性能，MINI hatch分One，Cooper，Cooper S。第一代宝马MINI还有Cooper S JCW GP kit版本，可谓最强MINI！
四辐条轮毂，看来是GP的传统啊，简单粗暴。GP版本的马力去到215bhp，扭力到250Nm，对于1.1吨以内的车来说，相当暴力了。
敞篷MINI真是非常可爱，同时也不乏优雅气质，这款粗五辐条轮毂非常大方，就是这个颜色比较闷
。
新MINI虽然比传统mini更大更重，不过Cooper版本配备1.6自吸4缸引擎，马力到达112bhp，性能表现还是要比传统MINI要稍微强一些。Cooper S当然更加强悍，配备1.6升机械增压，最大马力提高至170bhp，峰值扭力到达了210Nm，虽然比不上GP，但是对于一台1.1吨左右的车来说，这是比较可怕了。
说起机增的Cooper S，最明显的特点就是车头的进气口，这个进气口是散热作用，直接吹着中冷器。另一个特征就是中置双出的排气管，运动感十足。
其实我有个疑问，虽然说2000年，turbo技术并不非常成熟，但是小排量搭配机械增压好像也挺不合适的吧，知道内幕的朋友麻烦在评论区指教下。
其实Z3 Roadster已经够精致小巧了，没想到在MINI旁边，反而有一种GT的气场，真是错觉
随后到2006年的11月，宝马推出了全新一代的宝马MINI hatch，其实二代MINI是相当成功的，车款非常的多，不但复活的Clubman和Countryman，还推出了前所未有的Coupe和Coupe Cabriolet。一代宝马MINI也就只有硬顶和敞篷hatch而已。一代MINI比较奇怪，Cooper hatch代号R50，而Cooper S hatch代号R53，敞篷版为R52；而二代MINI hatch，硬顶版统称R56，敞篷版R57。
上图为Cooper S和Cooper的合照，这一代开始，前进气口整合为一个大嘴巴。Cooper S的进气口里面格栅是黑色的，Cooper的格栅的镀铬的，这一特征沿用到第三代。
二代MINI体积其实并没有比一代MINI大多少，但是引擎盖是圆润饱满了好多，型号这代车重也没有说增肥了多少。Cooper的单出排气真是比较斯文，Cooper S的中出就显得竞技很多，特别是这款Cooper S搭配的顶翼，还有尺寸更大的五辐条轮毂。
根据性能，二代MINI依然是分One、Cooper、Cooper S，另外还有JCW和GP。二代MINI全线使用PSA那边的王子引擎，One和Cooper的性能其实和一代并没有太大差别。但是Cooper S、JCW和GP，虽然排量都是1.6升，但是选择了涡轮增压。虽然Cooper S的马力仅仅比上一代多了5匹，但是峰值扭矩多了足足30Nm，而且是呈现一大段扭矩平台，输出更为暴躁，百公里加速仅为7.1sec。
JCW的包围更加竞技化，同样来自PSA的王子引擎，1.6t马力提升到208bhp，扭矩增加到280Nm，百公里加速缩短至6.4sec。
到2013年，宝马MINI推出了第三代MINI hatch，代号F55、F56和敞篷版的F57，其中F55是四门版mini hatch。这里的代号首字母改为F，理由很简单，三代MINI是一台缩小的宝马1系。根据MINI最近发布新消息，第四代宝马MINI将会以纯电版本问世，而且体积会有所缩小，所以，目前我们能买到的第三代宝马MINI，特别是Cooper S、JCW和GP，将会是历史上体积最大、排量最大、动力最好的纯油MINI hatch。
从右到左，分别是一代MINI，二代MINI和三代MINI，最容易区分的并不是体积，而是那个进气大嘴，从最初的分开式，发展成整体大嘴，到最后血盆大口
。车牌位置越来越高，哈哈！
你说二代MINI的引擎盖比一代饱满，那三代简直就是肿胀到天花板了，整个车头大了好多。如果你觉得模型可能做得不够准确，不妨看看下图的三代GP版本对比，中间的F56真是巨型好多。
个人感觉，三代车的发展，其实车舱并没有大多少，主要是F56的车头，真是厚了很多，长了好多。一代MINI真是有一种很干练的感觉。
F56的车头前悬，真是超级长，对比前辈，车头真是明显突出。
车尾一度是我好难分辨一代和二代MINI的地方，但是三代就不一样了，尾灯大了好多，而且是凸出来的。
第三代MINI全系使用了宝马的turbo引擎，One使用低功率版的B38引擎，虽然只有3缸，虽然马力也就102bhp，但是扭矩高达190Nm，而且新一代的turbo机器低扭响应很好，One的性能表现比前辈提升最明显，从原来12-13sec破百的加速能力，缩减到10.2sec。Cooper使用的是B38高功率版，虽然都是三缸，不过马力去到136bhp，扭矩去到210Nm，百公里加速减少至7.8sec。不过三缸，而且还是宝马的三缸，据说特别抖...
我也不了解，之前试驾过Cooper和Cooper S，感觉抖动差不多。
Cooper S的性能提升也是非常显著的，虽然体重多了差不多100kg，但是Cooper S搭载宝马目前B48引擎，这可谓2.0T标杆式的存在，最大马力为192bhp，峰值扭矩提高到280Nm，搭载7速双离合波箱，百公里加速为6.7sec。虽然性能更为强悍，但是由于采用了BMW的平台，第三代MINI的舒适性有了比较大的进步。
一开始我也疑惑，为何这套B48的数据和宝马3系或者5系身上的不一样，记得325的数据是184bhp和300Nm，我猜MINI车身太轻，如果扭矩太大，其实反而增加操控的负担，还不如马力多几匹。最近呢，我是买了台Cooper S，我很明显感觉到，对于1273kg的车重，这280Nm是真的非常暴力，就算开着ESP，1档2档踩深一些都照样打滑。
扯得够远了，回归模型测评
。第三代MINI hatch，貌似只有左边的Welly和右边的Norev出品，Norev还有做F57版本。这两台模型价格不高，尤其是Welly，大家有没有感觉，好像好久好久没听到Welly的新闻了？
首先，无论是Welly还是Norev，都成功地把F56车头那种饱满做得非常合适，真是像个大蛤蟆(新clubman是蛤蟆王)。然后两者都不约而同地不做进气口镂空、雾灯都是死鱼眼。Welly和Norev做的都是前期版F56，车头虽然有点鲶鱼化，但是你看看下图的后期版...
你觉得史泰龙这样的颜值
搭配1.4米身高
合适吗
如果你们幻想不到
可以看看下图
哈哈哈，开个玩笑，后期版的前脸我真是不太喜欢。说回模型，前脸两者基本上水兵对水手，平分秋色。侧面可见，Norev车门色差看来成为了必备的特征，不过缝隙控制要比Welly的好一些，红色Welly的缝隙虽然均匀，但是是宽得比较均匀，底盘下面明显凸出的部件是方便固定底座的，我真是恨不得把它们锯掉
。
其实红色Welly的避震，有点前面过高，所以没有像Norev那么贴近真车，稍微缺乏了应有的俯冲的感觉。不过Welly选择的是跟真车一样的高配的18寸轮毂，Norev搭配的跟我的车一样的17寸低配轮毂，颜值是比不上18寸了，但是至少我们不容易鼓包。
Welly的居然没有配全景天窗，而且漆面也是普通的红色亮光漆，整体质感是稍微逊色于Norev的。Norev除了漆面水平更高，涂装也是更为好看，车顶的全景天窗和置物架也增加了一点观赏性。
两者的可玩性基本一致，都是合页开关车门，狗腿前后盖。
车尾，都是Cooper S版本，尾盖上移印的标识就没啥不妥，中置排气管真是很帅，不过Norev两条排气管多了一根连接，真是无聊。Welly连尾灯都还是死鱼眼，Norev尾灯质感比较好。
不过两者都没有选用中后期版的米字旗尾灯，这个真是好看多了。
引擎舱也是半斤八两啊，基本上都没啥细节可言，两者的头灯那圈本应该是镀铬，都用了银色移印代替。大家都知道Cooper S最特征性的就是引擎盖进气口，Welly做了通透的，而Norev做的实心的。这里是Norev做对了，因为第三代Cooper S因为turbo位置的改变，不再需要那个进气口来散热。
虽然说大家细节都不好，但是一对比真车就知道Norev在一些颜色方面是没做好的。
来到内饰方面，我比较惊奇地发现，Welly的内饰其实刻画得更为精致。
不过两者都是非常无聊的纯黑内饰，真是没啥观赏性。MINI就应该花枝招展，五颜六色。
【总结】好啦，这里就是本次测评的所有内容了。这两台车，Welly的性价比真的挺高的，才200出头的价格，基本上可以挑战Norev了，有些地方还要做得更好，不过只有正红色和一个不太好看的黄色，希望Welly能推出更多的配色和涂装，让大家有更多选择。
Norev，主要是表现在性价比比较低，尤其是敞篷版，真是买不下手。做人做事，不能太Norev啊！
看着这堆初成规模的小迷你，我还是很开心的。
介绍完模型，也是时候hardsale一下MINI hatch Cooper S了，真是非常刺激的一台小怪兽，原厂调校好的排气声，非常刺激！其实1.5T的Cooper已经非常够用，8秒车在城市里面其实基本上超车一点都不吃力，但是就是小排量少缸数出来的声浪，不太悦耳。Cooper S真是又快又稳，有条件当然可以一步到位上JCW，降档还有自动补油，更加刺激，不过其实在绝大部分情况下，JCW的性能表现并不会比Cooper S强多少。不过JCW的音响好好多
！